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Aktuelle Kundeninformation: Fahrplanänderung Bremerhaven
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Index
Startseite FRS Infoportal
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Autor: Jan Kruse
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Veröffentlichungsdatum: 08.08.2005 11:50
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Sehr geehrte Kundinnen und Kunden,
seit dem für uns alle überraschenden Ausfall der Atlantis gibt es offensichtlich Spekulationen und Unklarheiten über den gegenwärtigen Stand der Verbindungen von und zur Insel, insbesondere zu der Situation ab den Häfen Bremerhaven und Wilhelmshaven.
Jetzt, wo wir eine vorläufige Lösung gefunden haben und auch Bremerhaven wieder regelmäßig bedienen, möchten wir Ihnen die Situation wie folgt erläutern:
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Was ist passiert ?
Die FRS hat zum Saisonbeginn für ihre Tochtergesellschaft, die Bremerhaven Helgoland Linie, MS Atlantis von der Reederei Cassen Eils für den Bremerhaven Helgoland Verkehr langfristig gechartert. Am Freitag, den 8. Juli fiel auf der Rückfahrt von Helgoland eine der beiden Hauptmaschinen aus. Der Eigner des Schiffes, die Reederei Cassen Eils stellte uns übergangsweise die Funny Girl für den Verkehr ab Bremerhaven zur Verfügung. Nähere Untersuchungen an der Atlantis, die mit reduzierter Leistung dann noch für einige Tage im Büsum-Helgolandverkehr der Reederei Eils eingesetzt wurde, ergaben jedoch leider, dass das Schiff tatsächlich den bereits anfangs vermuteten schwerer wiegenden Kurbelwellenschaden erlitten hatte. Unter diesen Umständen war und ist der weitere Einsatz der Atlantis weder ab Büsum noch ab Bremerhaven möglich. Die Reederei Eils hat daraufhin von ihrem Recht Gebrauch gemacht, die Funny Girl wieder in ihrem Büsum-Helgoland-Verkehr einzusetzen.
Warum werden MS Wilhelmshaven und MS Helgoland nicht reaktiviert ?
Die FRS hat beide über 40 Jahre alte Schiffe Ende der Saison 2004 außer Dienst stellen müssen. Beide Schiffe sind mittlerweile ins Ausland verkauft worden und stehen damit auch theoretisch nicht mehr zur Verfügung.
Kann MS Atlantis schnell wieder eingesetzt werden?
Auch die Atlantis ist schon rund 30 Jahre alt. Ersatzteile von der Stang gibt es leider nicht. Eine neue Kurbelwelle muss extra angefertigt werden und gegebenenfalls ist der Ausbau der gesamten Maschine notwendig. Eine Reparatur wird mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit in der Saison 2005 nicht mehr zu schaffen sein. Dennoch bemüht sich die Reederei Eils, das Schiff schnellstmöglich zu reparieren
Wie sieht die Lösung bis Saisonende aus?
Die Einstellung des Dienstes ab Bremerhaven wegen des Ausfalls der Atlantis steht und stand nicht zur Debatte. Zugelassene und einsatzfähige andere Schiffe waren und sind in der Hochsaison jedoch nicht verfügbar. Um schnell und möglichst unkompliziert zu handeln, haben wir in Abstimmung mit unseren Partnern AG Reederei Norden-Frisia in der Wilhelmshaven-Helgoland-Linie umgehend eine Fahrplanänderung für den CAT No.1 vorgenommen, die uns erlaubt, dieses Schiff verstärkt ab Bremerhaven einzusetzen (dienstags, donnerstags, samstags jeweils um 9.15 Uhr und 14-tägig auch sonntags um 13.00 Uhr). Unverändert verbleibt das Fahrtangebot des CAT No.1 ab den ostfriesischen Inseln, während sich die Abfahrthäufigkeit des CAT No.1 ab Wilhelmshaven mit montags (9.00 Uhr), mittwochs und freitags (13.00 Uhr) und sonntags (9.00 Uhr) nur leicht reduziert. An allen Tagen, an denen aus Wilhelmshaven bzw. Bremerhaven jeweils keine Abfahrten stattfinden, haben wir zusätzlich einen kostenlosen Buszubringer von Bremerhaven bzw. Wilhelmshaven nach Cuxhaven zur Wappen von Hamburg eingerichtet. Unsere Busreise-Veranstalter steuern mehrheitlich direkt die Wappen von Hamburg an, so dass auf CAT No.1 ausreichend Plätze für Spontanreisende und Urlauber aus dem lokalen Bereichen vorhanden sind. Damit ist sichergestellt, dass täglich auch von den Häfen Bremerhaven und Wilhelmshaven ein Fahrtangebot direkt per Schiff oder per Buszubringer zur Wappen von Hamburg gewährleistet ist. Das tägliche Fahrtangebot der FRS aus Hamburg, Wedel und Cuxhaven (Halunder Jet) sowie aus Cuxhaven und Hamburg (Traditionsfahrten via Cuxhaven) mit Wappen von Hamburg bleibt unverändert und in vollem Umfang bestehen. Gleiches gilt nach unserer Kenntnis für den Hafen Büsum.
Werden die Abfahrten ab Bremen / Vegesack weiterhin bestehen?
Aufgrund des Wegfalls der Atlantiskönnen die Abfahrten ab Bremern / Vegesack nicht emhr angeboten werden. Die Reederei stellt jedoch mehrere Busse an den Vegesack Fahrten an den Anleger, um die Gäste zur Wappen von Hamburg nach Cuxhaven zu fahren.
Was ist für das kommende Jahr geplant?
Wir wollen im nächsten Jahr und darüber hinaus mit Atlantis den täglichen Bremerhaven-Helgoland-Verkehr in der Zeit von Mai bis September durchführen.
Es wird spekuliert, dass Helgoland durch den Ausfall viele Besucher verliert
Am Wochenende, als der Schaden erstmals auftrat, hat es trotz unserer sofort eingeleiteten Umleitungsmaßnahmen mit Sicherheit Gäste gegeben, die nicht auf die Insel kommen konnten. Es handelte sich überwiegend um spontanreisende. Tagesausflügler. Dies bedauern wir sehr. Inzwischen werden durch den CAT No. 1 aus Bremerhaven / Wilhelmshaven und entsprecehdnen Bus-Zubringern nach Cuxhaven alle Gäste mitgenommen. Mit der MS Wappen von Hamburg, dem Halunder Jet und dem CAT No.1 dürfte unsere Kapazität aus der Elbe- und Jade / Wesermündung immer noch ausreichen, alle Helgolandgäste auch bedienen zu können. Nur an wenigen absoluten Spitzentagen sind die Schiffe nahezu ausgebucht. Durch die Verfügbarkeit von Schiffsabfahrten oder Buszubringern aus Bremerhaven und Wilhelmshaven hat jeder Helgolandfahrgast ein tägliches Angebot.
Wie sieht das künftige Engagement der FRS im Helgoland-Verkehr aus?
Der Ausfall der Atlantis ausgerechnet in der Hochsaison trifft die Insel - aber auch uns als Reederei - zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt und belastet auch uns finanziell zusätzlich erheblich.
Die FRS hat in die Strecke Hamburg-Wedel-Cuxhaven-Helgoland neben Wappen von Hamburg mit dem Halunder Jet bereits erheblich investiert und die Kapazitäten ausgebaut. Mit der Atlantis ist – unabhängig vom den jetzigen technischen Problemen – ein geeigneter Ersatz für die Helgoland gefunden worden. MS Wilhelmshaven ist durch den modernen CAT No.1 ersetzt worden. Dennoch lässt sich nicht leugnen, dass die Ära der jetzigen Seebäderschiffe allein aus technischer Sicht nicht ewig wird andauern können. Dazu machen wir uns bereits seit geraumer Zeit Gedanken mit dem Ziel, dass Helgoland auch in Zukunft attraktiv angebunden bleibt. Wir sind mit der Gemeinde dazu in regelmäßigen Kontakt und bitten auch um Ihre Unterstützung.
Alle Mitarbeiter der FRS geben ihr Bestes, um der Insel zu einer erfolgreichen Saison zu verhelfen. Wir hoffen, dass wir mit diesem Brief ein wenig zum besseren Verständnis auch unserer Probleme beigetragen haben.
Wir hoffen auf ein weiteres, harmonisches Miteinander
Mit freundlichen Grüßen
BREMERHAVEN HELGOLAND LINIE
Geschäftsleitung
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