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„Tanger Jet II“ versegelt von Bremerhaven in Richtung Spanien
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Index
Startseite FRS Infoportal
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Autor: Jan Kruse
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Veröffentlichungsdatum: 22.08.2007 15:51
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Nach erfolgreichem Abschluß der Umbauarbeiten auf der Bredo-Werft (Bremerhavener Dock GmbH) wird die High Tech – Katamaranfähre „Tanger Jet II“ heute am 22. Au-gust die Seestadt verlassen in Richtung ihres künftigen Einsatzgebietes zwischen Spanien und Marokko. Noch im August plant die Flensburger Förde Reederei Seetouristik GmbH & Co. KG (FRS), dass Schiff in ihrem dortigen Linienverkehr einzusetzen. Die Dauer der Nonstop-Verholreise von Bremerhaven in die Straße von Gibraltar gibt die Reederei mit 2 ½ bis 3 Tagen an, je nach Wetter. Der Einstandspreis des „Tanger Jet II“ beträgt rund 30 Mio. Euro.
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Die FRS hatte die ehemalige „Spirit of Ontario I“ Ende März 2007 von der City of Rochester (New York) erworben, um sie für ihren florierenden Spanien-Marokko Verkehr einzusetzen. Nach einigen Vorbereitungen der FRS-Besatzung vor Ort zur rund 10-tägigen Transatlantik-fahrt von Halifax (Neuschottland / Kanada) über die Azoren traf die mittlerweile für ihr neues Fahrtgebiet in „Tanger Jet II“ umgetaufte Hochgeschwindigkeitsfähre vom Typ Auto Express 86 Ende April in Bremerhaven ein, um sie auf der Bredo-Werft für ihren neuen Einsatz vorbe-reiten zu lassen.
Kernstück der Arbeiten bei Bredo war ein umfangreicher Um- und teilweise Neubau der Heck-Rampe des 2004 auf der australischen Werft AUSTAL Ships gebauten Schiffes zur Anpassung an die Anlegestellen in Tarifa und Tanger, den künftigen Häfen des „Tanger Jet II“ auf spani-scher bzw. marokkanischer Seite. Die Hafensituation in diesen Häfen erforderten eine Verlän-gerung der bisherigen Rampe auf 21,5 Meter. Die Schiffsrampe ist erforderlich, da landseitiger Rampenbau in den anzulaufenden Häfen unzulässig ist. Die Rampe wiegt 14 t und ist die grösste Schiffsrampe, die jemals für einen Katamaran gebaut wurde.
Ferner von Bedeutung war die Erhöhung der Sitzplatzkapazität um 100 auf nunmehr rund 900 Plätze sowie die komplette Umgestaltung des Duty Free - Einkaufsbereiches. Neben planmäßi-gen Maschinenüberholungen wurde „Tanger Jet II“ in vielen Details aus dem Bereich Catering, Fahrgastinformationssystem und Crewräume auf seine neue Aufgabe vorbereitet. Ebenfalls bei Bredo erhielt „Tanger Jet II“ sein neues dynamisches Outfit, die rot-grün-weiße Lackierung der spanischen FRS-Flotte.
„Tanger Jet II“ hat eine Gesamtlänge von 86,60 m, eine maximale Breite von 23,80 m und ei-nen Tiefgang von 3,20 m, die Bruttovermessung beträgt 6.420 GT. Es ist ausgestattet mit vier Hauptmaschinen des Typs MTU 20V 8000 M70 mit einer Gesamtleistung von 32.800 kW wel-ches eine maximale Dienstgeschwindigkeit von 45 Knoten ermöglicht. Gebaut wurde „Tanger Jet II“ von der renommierten australischen Werft AUSTAL, die sich auf die Konzeption und den Bau leistungsstarker Hochgeschwindigkeitsschiffe spezialisiert und vor zwei Jahren u.a. die größte Hochgeschwindigkeitsfähre der Welt abgeliefert hat. „Tanger Jet II“ ist ein Schiff des AUSTAL-Designs AutoExpress 86 und wurde im Februar 2004 fertiggestellt.
Die FRS setzt in der Straße von Gibraltar bereits drei hochmoderne Hochgeschwindigkeitsfäh-ren ein. Der HSC „Tanger Jet“ kann bis zu 572 Passagiere und 58 Pkw befördern,
HSC „Thundercat 1“ bietet bis zu 600 Passagiere und 140 Pkw Platz und der erst letztjährig hinzuerworbene 86 m lange HSC „Tarifa Jet“ kann bis zu 800 Passagiere und 175 Fahrzeuge befördern. Diese Flotte wird nun bald um den „Tanger Jet II“ erweitert.
\"Mit ihrer Kapazität für nun 900 Passagiere und 238 Pkw ist der neue Katamaran die größte jemals zwischen Spanien und Marokko eingesetzte Schnellfähre. „Tanger Jet II“ wird als jüngstes Schiff unserer Flotte und als eines der neuesten Hochgeschwindigkeitsschiffe in Europa neue Standards in Komfort, Sicherheit und Pünktlich-keit setzen.“
Er ist sich sicher, dass den FRS-Fahrgästen die neueste Ergänzung der FRS Flotte gefallen wird. Der elegante Katamaran verfügt über einladende Salons mit bequemen Ruhesesseln, einem er-neuerten Duty-Free-Shop mit einer großen Auswahl an zollfreien Waren sowie einer Bordrestauration mit einer großen Auswahl an Getränken sowie warmen und kalten Gerichten. Höch-ste Standards in der technischen Ausstattung und Wartung sowie in der Ausbildung der Crew tragen zur maximalen Sicherheit und Komfort an Bord des neuesten FRS-Schiffes bei.
\"Unsere Verbindungen zwischen Spanien und Marokko haben sich seit der Betriebsaufnahme im Jahr 2000 sehr erfreulich entwickelt. Unsere Passagierzahlen und beförderte Pkw wie auch der Gesamtmarkt sind stark wachsend. Insgesamt wurden im vergangenen Jahr an Bord der drei FRS-Schiffe HSC „Tanger Jet“, HSC „Thundercat 1“ und HSC „Tarifa Jet“ deutlich über 1.000.000 Passagiere und weit über 200.000 Fahrzeuge befördert\", bemerkt Becker und ergänzt, daß es Ziel der FRS ist, den bestehenden Marktanteil von rund 50% auf der Kurzroute zwischen Spanien und Marokko zu sichern und auszubauen.
Der Fährdienst in der Straße von Gibraltar wird über zwei Tochtergesellschaften, FRS Iberia S.L. in Spanien und FRS Maroc S.A.R.L. in Marokko abgewickelt. Ein drittes Tochterunter-nehmen, Ferrys Rápidos del Sur, bietet sehr erfolgreich beliebte Tagesausflüge von Spanien aus nach Marokko an.
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